Vuo­den 1982 Ylä-Sa­ta­kun­tia se­la­tes­sa löy­tyy kol­me re­por­taa­sia Ar­vot­to­mat-elo­ku­van fil­maa­mi­ses­ta Par­ka­nos­sa ja Kar­vi­as­sa. Ne kaik­ki ovat leh­den en­ti­sen toi­mit­ta­jan ja toi­mi­tus­sih­tee­rin, ny­kyi­sin Tu­rus­sa elä­ke­päi­viä viet­tä­vän Rau­li Ala-Kar­vi­an kä­si­a­laa.

Eli­na Ki­vi­hal­meel­le 40 vuot­ta sit­ten jul­kais­tu Ar­vot­to­mat-elo­ku­va ja An­na-Kaa­ri­nan roo­li oli­vat osal­taan avaa­mas­sa tie­tä oh­jaa­jak­si ja elo­ku­va­tuo­tan­non maa­il­maan.

40 vuot­ta sit­ten il­mes­ty­neen Ar­vot­to­mat-elo­ku­van yk­si tar­koi­tus oli tal­len­taa ka­to­a­vaa Suo­mea. Kau­ris­mä­en vel­jek­set va­lit­si­vat osan ku­vaus­pai­kois­ta ni­me­no­maan täl­lä pe­rus­teel­la.

Par­ka­nos­sa syn­ty­nyt Pau­li Pent­ti (1958–2022) oli suo­ma­lai­sen elo­ku­van ken­täl­lä to­del­li­nen mo­ni­o­saa­ja. Pen­tin ura kes­ti yli nel­jän vuo­si­kym­me­nen ajan elo­ku­va­tuot­ta­ja­na, oh­jaa­ja­na, kä­si­kir­joit­ta­ja­na, apu­lai­soh­jaa­ja­na, va­lai­si­ja­na ja elo­ku­vak­rii­tik­ko­na.

Olen jos­kus tör­män­nyt luu­loon, et­tä toi­mit­ta­ja­na saa ta­va­ta jat­ku­vas­ti jul­ki­suu­den hen­ki­löi­tä. Ai­ka­kaus­leh­dis­sä ja muis­sa val­ta­kun­nan­me­di­ois­sa, var­sin­kin te­le­vi­si­os­sa, tämä var­maan pi­tää paik­kan­sa­kin. Täl­leen pai­kal­lis­leh­ti­ta­sol­la kui­ten­kin iso­ja sta­ro­ja ja koko kan­sal­le tut­tu­ja naa­mo­ja nä­kyy vain har­vak­sel­taan. Tämä joh­tuu sii­tä, et­tä pääs­täk­seen (huo­mio, siis pääs­täk­seen!) pai­kal­lis­leh­teen julk­kik­sen pi­tää joko tul­la tän­ne tai ol­la esi­mer­kik­si tääl­tä päin ko­toi­sin. Jo­kin kyt­kös Par­ka­noon, Kar­vi­aan tai Kih­ni­öön on siis ol­ta­va.

Syk­sy on kir­jal­li­suu­den juh­laa, ja Par­ka­non kir­jas­to sai­kin vie­raak­seen ai­don elä­vän kir­jai­li­jan An­ne­li Kan­non pis­täy­ty­es­sä pai­kal­le tiis­tai­na (11.10.).

Par­ka­non Yrit­tä­jät ry:n syys­ko­kouk­ses­sa ko­et­tiin kes­ki­viik­ko­na eri­koi­nen ti­lan­ne. Ko­kous­vä­ki va­lit­si yh­dis­tyk­sen is­tu­van pu­heen­joh­ta­jan Jari Sam­ma­tin jat­ka­maan teh­tä­väs­sään vie­lä vuo­det 2023 ja 2024.

Par­ka­non kau­pun­gin­hal­li­tus esit­tää val­tuus­tol­le, et­tä se mää­rää en­si vuo­den kun­nal­lis­ve­rok­si 9,36 pro­sent­tia. Ky­sy­myk­ses­sä on muo­dol­li­suus, sil­lä lain mu­kaan val­tuus­to ei voi muu­ta päät­tää. Par­ka­no­lais­ten ve­ro­taak­ka ei myös­kään ke­ve­ne täl­lä pää­tök­sel­lä, vaan tu­lois­ta mak­se­taan ve­roa 22 pro­sen­tin mu­kaan, ku­ten tä­nä­kin vuon­na.

Hy­lät­ty ker­ros­ta­lo Pah­ka­lan­ka­tu 3:ssa on Par­ka­non ra­ken­nus­val­von­nan uu­sin mur­heenk­ryy­ni. Se otet­tiin tark­kai­luun sen jäl­keen, kun Pah­ka­lan asuk­kai­den yh­dis­tys toi esil­le huo­len­sa nä­ky­väl­lä pai­kal­la ra­pis­tu­vas­ta py­tin­gis­tä.

Kih­ni­ön kun­nan­hal­li­tus päät­ti yk­si­mie­li­ses­ti, et­tä tek­ni­sen joh­ta­jan vir­kaan ai­kai­sem­min haas­ta­tel­tu­jen li­säk­si toi­sel­ta ha­ku­kier­rok­sel­ta kut­su­taan haas­tat­te­luun ra­ken­nus­tek­nii­kan in­si­nöö­ri Hen­na Ala-Kur­ki. En­sim­mäi­sel­lä ha­ku­kier­rok­sel­la haas­ta­tel­tiin yh­teen­sä vii­si ha­ki­jaa, mut­ta hei­tä on mu­ka­na enää kak­si: ra­ken­nus­tek­nii­kan in­si­nöö­ri Jari Ihai­nen ja ko­ne­tek­nii­kan in­si­nöö­ri Har­ri Yli-Hie­ta­nen.

Uu­si tie­lii­ken­ne­la­ki as­tui voi­maan 1. ke­sä­kuu­ta 2020, ja se toi mu­ka­naan muu­tok­sia esi­mer­kik­si pyö­rä­tien jat­keen mer­kin­töi­hin. Vii­me ke­sä­nä päät­ty­neen kah­den vuo­den siir­ty­mä­a­jan jäl­keen pyö­räi­li­jän tie­ny­li­tys­paik­ka on pi­tä­nyt kor­ja­ta joko osoit­ta­maan ajo­ra­dan lii­ken­teen väis­tä­mis­vel­vol­li­suut­ta lii­ken­ne­mer­kil­lä tai muut­ta­mal­la ajo­ra­ta­maa­lauk­set suo­ja­tie­mer­kin­nöik­si.

Pir­kan­maan ely-kes­kus vaa­tii täy­den­nyk­siä ja li­säyk­siä Myy­rän­kan­kaan tuu­li­voi­ma­hank­keen ym­pä­ris­tö­vai­ku­tus­ten ar­vi­oin­ti­oh­jel­maan (YVA).

Par­ka­non kau­pun­ki pa­nee kau­pun­gin­sih­tee­rin vi­ran jul­ki­seen ha­kuun. Ny­kyi­nen vs. kau­pun­gin­sih­tee­ri Ris­to Uo­ti­la on lu­van­nut hoi­taa vi­ran­si­jai­suut­ta sii­hen saak­ka, kun vir­ka saa­daan täy­tet­tyä va­ki­nai­ses­ti.

Suk­ka­saip­pu­al­la on kes­kei­nen mer­ki­tys osa­na ar­mei­jan kou­lu­tus­ta, ai­na­kin mi­kä­li us­kom­me niin har­taas­ti pal­vo­maam­me ame­rik­ka­lais­ta po­pu­laa­ri­kult­tuu­ria.

Kih­ni­ö­läi­sel­le Jaak­ko Jy­ti­läl­le tuli ke­vääl­lä täy­teen 10 vuot­ta pien­kuor­maa­jia val­mis­ta­van Avant Tec­no Oy:n lei­vis­sä. Sa­maan ai­kaan yri­tys ker­toi pe­rus­ta­van­sa oman myyn­ti­ket­jun Suo­meen.

Tuu­li­voi­man ym­pä­ril­lä on pii­san­nut uu­sia kään­tei­tä niin pai­kal­li­ses­ti kuin val­ta­kun­nal­li­ses­ti. Tuu­li­voi­man voi­mak­kaan li­sä­ra­ken­ta­mi­sen myö­tä kan­ta­verk­ko­yh­tiö Fing­rid to­teut­taa kak­si uut­ta val­ta­kun­nal­lis­ta voi­ma­joh­toa, jois­ta toi­nen hal­koo Kar­vi­an ja Par­ka­non pi­tä­jät. Suun­ni­tel­ma on laa­dit­tu kai­kes­sa hil­jai­suu­des­sa.

Par­ka­non Te­ol­li­suus­tien var­rel­la näyt­tää ole­van käyn­nis­sä naa­pu­ri­kiis­ta, jo­hon ei ole nä­ky­vis­sä kaik­kia tyy­dyt­tä­vää rat­kai­sua. Oma­ko­ti­ta­lon asu­kas­ta häi­rit­see pa­rin­kym­me­nen met­rin pääs­sä ole­vas­ta te­ol­li­suus­hal­lis­ta kan­tau­tu­va melu. Hal­lis­sa teh­dään kuor­ma-au­ton pe­rä­vau­nu­ja, jo­ten ään­tä syn­tyy väis­tä­mät­tä.

Pos­ti­kort­tien lä­het­tä­mi­nen ja saa­mi­nen ym­pä­ri maa­il­maa on mo­nel­le har­ras­tus. Por­tu­ga­li­lai­sen opis­ke­li­jan vuon­na 2005 ide­oi­ma postc­ros­sing yh­dis­tää pe­rin­tei­set kor­tit ja tie­to­tek­nii­kan.